AI-bureau ’s-Hertogenbosch: processen automatiseren in Den Bosch en omgeving
Zoek je een AI-bureau in Den Bosch, dan is je eerste vraag meestal of er ook echt iemand langskomt die het werk op de vloer ziet. Voor een AI-bedrijf in ’s-Hertogenbosch is dat hier eenvoudiger dan elders: de stad ligt op ongeveer een half uur van onze Brabantse standplaats in Eindhoven, en de oprichter woont in Schijndel, om de hoek.
We voeren AI in bij bestaande bedrijfsprocessen: orders, pakbonnen, werkbonnen, offertes en calculaties, inkomende mail en koppelingen tussen systemen die elkaar nu niet kennen. Geen chatbots als product.
Eerlijk vooraf: we hebben geen vestiging in ’s-Hertogenbosch. Ubert werkt landelijk vanaf twee vaste plekken — het kantoor in Bussum en Eindhoven, waar de oprichter twee dagen per week zit. Den Bosch valt binnen die tweede kring, en dat merk je aan hoe snel we langskomen.
Wat voor bedrijven er in en om Den Bosch zitten
’s-Hertogenbosch is de Brabantse hoofdstad, en dat zie je aan de mix. In de stad zelf zit veel zakelijke dienstverlening. Daaromheen, op de bedrijventerreinen en langs de wegen naar Veghel, Oss en Uden, zit het werk waar we het vaakst over de vloer komen.
- Groothandel en distributie: een magazijn, honderden orderregels per dag, en klanten die elk op hun eigen manier bestellen.
- Bouw, installatie en onderhoud: aannemers, installateurs en servicebedrijven met een buitendienst die elke dag op pad is.
- Voedingsmiddelen en agrarische toelevering: richting Veghel, Oss en Uden zit veel voeding, verpakking en toelevering. Veel batch-, herkomst- en houdbaarheidsadministratie die niet mag rammelen.
- Zakelijke dienstverlening in de stad: accountants, advies- en ingenieursbureaus, juridische kantoren. Veel documentstromen en veel handmatige controle.
- Transport en logistiek: de A2, A59 en A50 kruisen hier, en dat trekt vervoerders, expediteurs en warehousing aan.
Welk werk hier blijft liggen
De vraag is nooit of AI iets kan. De vraag is welk werk elke week terugkomt, door een mens wordt gedaan en geen oordeel vraagt. In deze regio horen we telkens dezelfde vijf dingen.
- Orders die per mail, PDF of telefoon binnenkomen en op de binnendienst worden overgetikt. Bij een piek ontstaat daar de vertraging.
- Pakbonnen en orderbevestigingen: andere opmaak, andere artikelcodes, met de hand naast de eigen inkooporder gelegd. Afwijkingen komen pas boven als de goederen al binnen staan.
- Werkbonnen en urenbriefjes uit de buitendienst. De monteur levert in, iemand typt het over, en de factuur gaat pas de week erna weg.
- Certificaten en herkomstdocumenten. Bij voeding en agrarische toelevering hoort een papierspoor dat per order verzameld moet worden.
- Vragen over levertijden. Een klant belt, en het antwoord staat in twee systemen en in het hoofd van één collega.
Wat AI-automatisering hier concreet betekent
Het gaat bij ons bijna altijd om twee dingen: documenten lezen en systemen koppelen die elkaar niet kennen. Een inkomende order wordt uitgelezen en klaargezet als concept, zodat de binnendienst controleert in plaats van overtypt. Goedgekeurde werkbonnen komen vanzelf in de facturatie. Leveranciersbevestigingen worden tegen de inkooporder gelegd, en alleen de afwijkingen komen bij een mens.
Wat we niet doen: een AI-assistent op je website zetten en dat automatisering noemen. We bouwen ook niets bovenop een proces dat intern nog niet is afgesproken. Werken drie mensen op de binnendienst elk op hun eigen manier, dan is opschrijven en kiezen de eerste stap. Saai, en het scheelt later maanden.
Bij voeding en agrarische toelevering speelt nog iets: gegevens die met controle en aansprakelijkheid te maken hebben, laat je niet door een willekeurige dienst lopen. We spreken vooraf af wat waar verwerkt mag worden.
Langskomen in ’s-Hertogenbosch: hoe dat praktisch gaat
We zeggen het onomwonden: we hebben geen vestiging in ’s-Hertogenbosch, geen adres in de binnenstad. Wat we wel hebben is nabijheid. Eindhoven ligt op ongeveer een half uur en de oprichter woont in Schijndel, tussen Den Bosch en Eindhoven in. Dit is thuisgebied.
Praktisch betekent dat: langskomen kan in de regel in dezelfde week, en reiskosten zijn een kleine post in plaats van een discussie. Een dagdeel hoeft hier niet te worden opgerekt tot een hele dag om de rit te rechtvaardigen, zoals bij plaatsen ver van beide standplaatsen wel verstandig is.
- Kennismaking: online of bij jou op kantoor, meestal binnen dezelfde week.
- Kernsessie: op je werkvloer, een dagdeel van 4 uur, gepland op een dag dat we toch in Brabant zijn.
- Tijdens de bouw: korte overleggen per video. Langskomen zodra er iets te zien of te testen valt — hier vaker dan elders, simpelweg omdat het kan.
- Reiskosten: € 0,45 per kilometer vanaf de plek waar we vandaan komen. Voor Den Bosch is dat een klein bedrag, als aparte regel op de factuur en zonder opslag.
- Het 040-nummer hoort bij die Brabantse aanwezigheid en is geen doorschakeling naar het Gooi.
Wat het kost
Onze tarieven zijn overal hetzelfde. Het enige verschil zijn de kilometers, en die vallen hier mee.
- AI-scan: gratis, vijf minuten online. Een score, een paar concrete kansen en een eerste prijsindicatie. Geen verkoopgesprek.
- Kernsessie op je werkvloer: een dagdeel van 4 uur, € 596 exclusief btw en reiskosten. Een hele dag is € 1.192. Ons uurtarief voor advies is € 149.
- Bouwen: € 110 per uur voor eenvoudig werk, € 165 per uur voor complexe ontwikkeling. Per maand vooruit uit een budget dat jij bepaalt, dus geen open einde.
- Reiskosten: € 0,45 per kilometer, voor ’s-Hertogenbosch een kleine post.
- Gebruikskosten: wat de AI-modellen en gekoppelde diensten per maand kosten zodra het draait. Dat rekenen we vooraf door.
- Een subsidiepartner kijkt standaard mee of er een regeling bestaat. Is die er niet, dan zeggen we dat ook.
Waar het misgaat
Vier dingen zien we telkens terug. Geen ervan gaat over AI, en drie liggen aan jouw kant van de tafel.
- Geen eigenaar. De directeur vindt het interessant, de bedrijfsleider heeft het te druk, en het project verdwijnt achter de drukte. Dat wij dichtbij zitten helpt, maar iemand bij jou moet knopen doorhakken.
- Gegevens die niet kloppen. Dezelfde klant twee keer, drie artikelnummers voor één product, maten in een vrij tekstveld. Opschonen is saai handwerk en vaak het grootste deel van de eerste weken.
- Een pakket dat zijn deur dichthoudt. Sommige ERP- en boekhoudpakketten hebben geen open koppeling, of alleen in een duurder abonnement. Dat zoeken we uit vóór de bouw.
- Het verkeerde eerste proces. Beginnen bij de facturatie of de calculatie is verleidelijk, maar een fout kost daar geld en vertrouwen. Begin waar een fout zichtbaar en herstelbaar is.
Hoe je begint
De volgorde is bewust saai, en na elke stap kun je stoppen.
- Doe de gratis AI-scan. Vijf minuten online, geen verkoopgesprek.
- Plan een kennismaking. Per video of bij jou in Den Bosch, meestal binnen dezelfde week. Een half uur, waarin we bepalen of een sessie op de werkvloer iets oplevert.
- Kernsessie op je werkvloer. Een dagdeel van 4 uur, € 596 exclusief btw plus reiskosten. We volgen één of twee processen van begin tot eind.
- Kernrapport met een go of no-go per kans. Het rapport is van jou; je mag ermee naar je eigen ICT-partij.
- Bouwen als je dat wilt. Dezelfde mensen die de sessie deden, tegen de vaste uurtarieven.
Veelgestelde vragen
Hebben jullie een vestiging in Den Bosch?
Nee. Ubert heeft twee vaste plekken: het kantoor aan de Torenlaan 5B in Bussum en Eindhoven, waar de oprichter twee dagen per week zit. In ’s-Hertogenbosch hebben we geen vestiging en doen we ook niet alsof. Wel wonen we vlakbij — Schijndel ligt ertussenin — dus langskomen is geen bezwaar.
Hoe snel kunnen jullie langskomen en wat kost de reis?
Den Bosch ligt op ongeveer een half uur van onze Eindhovense standplaats, dus een bezoek lukt meestal in dezelfde week. Reiskosten zijn € 0,45 per kilometer; voor deze regio is dat een klein bedrag, als aparte regel op de factuur en zonder opslag. Reistijd rekenen we bij een kernsessie niet apart.
Moeten we een dagdeel of een hele dag inplannen?
Voor Den Bosch is een dagdeel van 4 uur meestal genoeg: we hoeven de rit niet met een volle dag te rechtvaardigen, zoals bij plaatsen ver van Bussum en Eindhoven. Wil je meer dan twee processen doorlopen, dan is een hele dag van € 1.192 logischer.
Wat automatiseren jullie bij groothandel, bouw en voeding?
Meestal documentwerk en koppelingen: inkomende orders uitlezen en als concept klaarzetten, pakbonnen en orderbevestigingen vergelijken met de eigen inkooporder, werkbonnen en uren naar de facturatie, en certificaten per order verzamelen. Geen chatbots.
Wat kost het om te beginnen?
De AI-scan is gratis en duurt vijf minuten online. De kernsessie is een dagdeel van 4 uur en kost € 596 exclusief btw en reiskosten; een hele dag is € 1.192. Daarna betaal je alleen voor wat je laat bouwen: € 110 of € 165 per uur, per maand vooruit. We zijn verzekerd voor beroeps- en bedrijfsaansprakelijkheid.
Wanneer moeten we hier juist niet aan beginnen?
Als niemand kan uitleggen hoe een proces nu precies loopt, is opschrijven de volgende stap en niet automatiseren. Wil je alleen sneller mailen of teksten laten schrijven, dan heb je geen bureau nodig. En zit er in je pakket al een functie die niemand gebruikt, zet die dan eerst aan.
Wat we hier doen
De meeste AI-trajecten mislukken niet in de bouw, maar in de keuze wát je bouwt. Daarom beginnen we niet met een tool, maar met je…
Overtypen, doorsturen, controleren, nog een keer controleren. Het is werk dat niemand leuk vindt en dat elke dag terugkomt. Proces…
Verder lezen
De meeste bedrijven beginnen bij de tool en lopen daarna vast. Beter is het om te beginnen bij één stuk werk dat elke we…
Kies niet het proces dat het meeste oplevert, maar het proces waar je het snelst kunt bewijzen dat het werkt.…
AI wordt pas nuttig als het bij je eigen gegevens kan. Wat een koppeling is, welke vier manieren er zijn om aan je data …
Andere regio's
Begin met de gratis AI-scan
Vijf minuten online, geen verkoopgesprek: je krijgt een score, concrete kansen en een prijsindicatie. Zit je in Den Bosch of de omgeving en wil je liever eerst kennismaken, plan dat dan in — vanuit Brabant is dat meestal deze week nog te regelen.